GROU (NL) – Yacht-Vermieter Hans Willem Rienks (30), Eigentümer der GJS | HW Yachtcharter in Grou, möchte seine Aktivitäten auf dem Gebiet des Baus von Luxusyachten in der Gestalt der „Dutchess Yachts” in den Vordergrund rücken. Diese Bezeichnung steht für eine Linie äußerst verschiedener Motoryacht-Modelle aus Stahl und Aluminium, die nicht serienmäßig, sondern ausschließlich auf Bestellung hergestellt werden. „Try before you buy” – dies ist beim Schwesterbetrieb GJS | HW Yachtcharter möglich.

Grund dafür ist das Interesse für die erste Dutchess-Motoryacht, die 2014 speziell für die Yachtbau-Branche entwickelt wurde. „Offiziell handelt es sich um eine Dutchess Executive 47, ein Demo-Schiff, das bei GJS | HW Yachtcharter untergebracht wurde. Wir bringen auch eine Dutchess Solide mit Achterkajüte, inspiriert durch die bekannte Vacance Solide, nach einem Entwurf von Jan Visser Yacht Design aus Sneek, auf den Markt. Wir besitzen jetzt die Marke und die Rechte auf alle vier Modelle der Vacance Solide. Darüber hinaus arbeiten wir auf der Werft an einer einzigartigen schnellfahrenden Aluminium-Yacht mit zwei Nanni Dieselmotoren von jeweils 320 PS. Die 13 Meter lange Dutchess Stanza wird später eine Geschwindigkeit von fast 50 Stundenkilometern erreichen können. Das Schiff für zwei Personen wird mit der allerneuesten Technik an Bord und der komfortabelste Ausstattung, z. B. einer Verkleidung aus hochwertigem Leder, versehen. Die gesamte Innenausstattung ist aus Teakholz.”

Für eine Dutchess Executive 47 müssen Sie 450.000,- € hinlegen, für den Halbgleiter Stanza ganze 600.000,- €. Dies sind keine Serien-Schiffe, sondern sogenannte „Custom Built Yachts”, wurden also ganz nach den Wünschen des Auftraggebers hergestellt. Die Preise für die Solide-Modelle befinden sich auf einer Bandbreite von 300.000,- € und einer halben Million Euro.

Höhere Rendite

Der Yachtbau steckt in einer tiefen Krise; es gibt jedoch ein starkes Interesse an bezahlbaren und mit großer Sorgfalt hergestellten Custom Built-Yachten, die vor dem Kauf ausgiebig getestet werden können, indem man sie zuerst mietet. „Wir verfügen bereits über geeignete Werfthallen für ausführliche Wartung von Custom Built-Schiffen, Refi-Service und Aufwertung mit Extras. Dafür benötigen wir also keine zusätzlichen Investitionen. Die Hallen für die Maler- und Installationsarbeiten werden durch den Neubau noch besser genutzt. Die Demo-Modelle bringen sofortige Rendite, da sie an bis zu 30 Wochen pro Jahr vermietet werden. Neue und sehr luxuriöse Schiffe sind sehr beliebt.”